Otomotiv pazarının gelişmesiyle birlikte otomotiv kalıp şirketleri de hem yönetim hem de üretimde kendini geliştiriyor. Otomotiv kalıp işletmelerinin gelişim özellikleri şunlardır:
1. Tasarım daha da
Araç gövde veri hacmi büyüktür, her bir bileşenin ve parçanın koordinasyon çalışması daha büyüktür ve veriler sıklıkla tekrar tekrar değiştirilir. Bu, kalıp geliştirme fabrikası tarafından koşulsuz olarak kabul edilmesi gereken ve kalıp geliştirme sürecinde hızla uygulanması gereken geliştirme sürecinde normal bir olgudur. Bu, kalıp geliştirme plan değişiklikleri, tasarım değişiklikleri ve üretim değişiklikleri içeren daha fazla kalıp geliştirmeye yol açmıştır. Ancak, otomobil üreticileri genellikle inşaat süresini değiştirmezler ve kalıp geliştirme fabrikası, kalıp geliştirme fabrikasına sıkı gereksinimler getiren kalite gereksinimlerine göre inşaat süresini sağlamalıdır.
2. Yüksek kalite gereksinimleri
Çin'in otomobil üretim seviyesinin iyileşmesiyle birlikte araç kalitesine yönelik gereksinimler de giderek yükseliyor. Kalıp geliştirme tesisleri için boyut toleransları, yüzey ürünleri, malzeme kullanımı, kalıp yapı karmaşıklığı, kalıp otomasyon seviyesi ve kalıp ömrü gereksinimleri uluslararası ileri seviyeye yaklaşıyor. OEM'lerin kalıpları için kabul kriterlerinin çoğu uluslararası standartları kullanıyor ve kalite gereksinimleri giderek daha katı hale geliyor. Kalıp geliştirme tesisleri için kabul verileri niceliksel olarak belirleniyor ve insan faktörleri hariç tutuluyor.
3. Kısa müşteri teslimatı
Otomobil üreticileri, pazar rekabetinin ihtiyaçlarını karşılamak için yeni ürün geliştirme döngüsünü kısaltmaya çalışırlar. Normal araç kalıbı geliştirme döngüsü genellikle 16 ay civarındadır, oysa Çin'in araç üreticileri kalıp fabrikalarına sadece 8-10 ay verir ve bazıları 6 ay veya daha azını bile önerir. Kalıp üreticilerinin rekabet ihtiyaçları nedeniyle, geliştirme süresi genellikle araç üreticileri tarafından belirlenir. Bu nedenle, kalıp geliştirme döngüsü her kalıp fabrikasının yetenek seviyesinin bir göstergesi haline gelmiştir. Kalıp fabrikası için, kısa bir süre içinde kalıp geliştirme seviyesinin ve kalitesinin nasıl sağlanacağı. Bu, ciddi bir testtir ve yönetimin bir örneğidir.
“Otomotiv finansmanı, uluslararası otomobil endüstrisi zincirindeki en karlı halkadır. Otomobil finansmanı şirketlerinin otomobil üreticilerine sağladığı kâr oranı %30 ila %50 kadar yüksektir ve otomobil finansmanı işinin getirdiği kârlar, küresel otomotiv endüstrisinin kârını oluşturabilir. Şirketin yaklaşık %24'ü. Uluslararası Model Birliği Genel Sekreteri Luo Baihui, gelişmiş ülkelerin deneyimlerine göre, otomobil finansmanı şirketlerinin, üreticilerin pazar gelişimine hizmet etmek için OEM'lere güvenerek, modern otomobil satış sisteminin vazgeçilmez ve önemli bir üyesi olduğunu söyledi. Otomobil tüketici talebinin büyümesi ve araç üreticilerinin üretim fonlarının geri dönüşü, şirketin yeniden üretiminin daha rahat bir pazar talebi ortamında sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlayacaktır.
Gönderi zamanı: 23-Nis-2023