Araba tamponu arabadaki en büyük aksesuarlardan biridir. Üç ana işlevi vardır: güvenlik, işlevsellik ve dekorasyon.
Otomotiv tamponlarının ağırlığını azaltmanın üç ana yolu vardır: hafif malzemeler, yapısal optimizasyon ve üretim süreci yeniliği. Malzemelerin hafifliği genellikle orijinal malzemelerin belirli koşullar altında plastikten yapılmış çelik gibi daha düşük yoğunluklu malzemelerle değiştirilmesini ifade eder; Hafif tamponun yapısal optimizasyon tasarımı esas olarak ince duvarlıdır; yeni üretim sürecinde mikro köpüklenme var. Malzemeler ve gaz destekli kalıplama gibi yeni teknolojiler.
Plastikler, hafif olmaları, iyi performansları, basit imalatları, korozyona dayanıklılıkları, darbelere karşı dayanıklılıkları ve tasarımda geniş serbestlik dereceleri nedeniyle otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve otomotiv malzemelerinde giderek daha fazla kullanılmaktadır. Bir arabada kullanılan plastik miktarı, bir ülkenin otomotiv endüstrisinin gelişmişlik düzeyini ölçen kriterlerden biri haline geldi. Şu anda gelişmiş ülkelerde araba üretiminde kullanılan plastik 200 kg'a ulaşmış olup, toplam araç kalitesinin yaklaşık %20'sini oluşturmaktadır.
Plastikler Çin'in otomobil endüstrisinde nispeten geç kullanılmaya başlandı. Ekonomik otomobillerde plastik miktarı sadece 50~60 kg, orta ve üst sınıf otomobillerde 60~80 kg, bazı otomobillerde ise 100 kg'a ulaşabiliyor. Çin'de orta boy kamyonlar üretilirken her araba yaklaşık 50 kg plastik kullanıyor. Her arabanın plastik tüketimi, arabanın ağırlığının yalnızca %5 ila %10'u kadardır.
Tamponun malzemesi genellikle aşağıdaki gereksinimlere sahiptir: iyi darbe dayanımı ve iyi hava koşullarına dayanıklılık. İyi boya yapışması, iyi akışkanlık, iyi işleme performansı ve düşük fiyat.
Buna göre PP malzemeler şüphesiz en uygun maliyetli seçimdir. PP malzemesi mükemmel performansa sahip genel amaçlı bir plastiktir, ancak PP'nin kendisi düşük sıcaklık performansına ve darbe direncine sahiptir, aşınmaya dayanıklı değildir, eskimesi kolaydır ve boyutsal stabilitesi zayıftır. Bu nedenle modifiye PP genellikle otomobil tamponu üretiminde kullanılır. malzeme. Şu anda, polipropilen otomobil tamponları için özel malzemeler genellikle PP'den yapılmakta ve belirli bir oranda kauçuk veya elastomer, inorganik dolgu maddesi, masterbatch, yardımcı malzemeler ve diğer malzemeler karıştırılarak işlenmektedir.
Tamponun ince duvarından kaynaklanan sorunlar ve çözümleri
Tamponun inceltilmesinin eğrilme deformasyonuna neden olması kolaydır ve eğrilme deformasyonu, iç gerilimin serbest bırakılmasının sonucudur. İnce duvarlı tamponlar, enjeksiyonlu kalıplamanın çeşitli aşamalarında çeşitli nedenlerden dolayı iç gerilimler üretir.
Genellikle oryantasyon stresini, termal stresi ve kalıp ayrılma stresini içerir. Oryantasyon gerilimi, eriyikteki belirli bir yönde yönlendirilen liflerin, makromoleküler zincirlerin veya parçaların neden olduğu ve yetersiz gevşemenin neden olduğu bir iç çekimdir. Oryantasyon derecesi ürünün kalınlığına, erime sıcaklığına, kalıp sıcaklığına, enjeksiyon basıncına ve bekleme süresine bağlıdır. Kalınlık ne kadar büyük olursa, yönlendirme derecesi o kadar düşük olur; erime sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, yönlendirme derecesi o kadar düşük olur; kalıp sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, yönlendirme derecesi o kadar düşük olur; enjeksiyon basıncı ne kadar yüksek olursa, yönlendirme derecesi de o kadar yüksek olur; Bekleme süresi ne kadar uzun olursa, yönelim derecesi de o kadar büyük olur.
Termal gerilim, eriyiğin sıcaklığının yüksek olması ve kalıbın sıcaklığının düşük olması nedeniyle daha büyük bir sıcaklık farkı oluşmasından kaynaklanır. Eriyiğin kalıp boşluğu yakınında soğuması daha hızlıdır ve mekanik iç gerilim eşit olmayan bir şekilde dağıtılır.
Kalıptan çıkarma gerilimi esas olarak kalıbın mukavemet ve sağlamlık eksikliğinden, enjeksiyon basıncı ve çıkarma kuvvetinin etkisi altında elastik deformasyondan ve ürün çıkarıldığında kuvvetin eşit olmayan dağılımından kaynaklanır.
Tamponun incelmesi aynı zamanda kalıptan çıkarmada zorluk problemini de beraberinde getiriyor. Et kalınlık ölçer küçük olduğundan ve az miktarda büzülmeye sahip olduğundan, ürün kalıba sıkı bir şekilde yapışır; Enjeksiyon hızı nispeten yüksek olduğundan bekleme süresi korunur. Kontrol zordur; nispeten ince duvar kalınlıkları ve nervürler de kalıptan çıkarma sırasında hasara karşı hassastır. Kalıbın normal açılması, enjeksiyon makinesinin yeterli kalıp açma kuvveti sağlamasını gerektirir ve kalıp açma kuvveti, kalıbı açarken direnci yenebilmelidir.
Gönderim zamanı: Nis-23-2023