Araba tamponu, arabadaki en büyük aksesuarlardan biridir.Üç ana işlevi vardır: güvenlik, işlevsellik ve dekorasyon.
Otomotiv tamponlarının ağırlığını azaltmanın üç ana yolu vardır: hafif malzemeler, yapısal optimizasyon ve üretim süreci yeniliği.Malzemelerin hafifliği, genellikle orijinal malzemelerin, plastikten yapılmış çelik gibi belirli koşullar altında daha düşük yoğunluklu malzemelerle değiştirilmesini ifade eder;hafif tamponun yapısal optimizasyon tasarımı esas olarak ince duvarlıdır;yeni üretim sürecinde mikro köpürme vardır.Malzemeler ve gaz destekli kalıplama gibi yeni teknolojiler.
Plastikler, hafiflikleri, iyi performansları, basit imalatları, korozyon dirençleri, darbe dirençleri ve tasarımda büyük serbestlik dereceleri nedeniyle otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve otomotiv malzemelerinde giderek daha fazla kullanılmaktadır.Bir otomobilde kullanılan plastik miktarı, bir ülkenin otomotiv endüstrisinin gelişmişlik düzeyini ölçmek için kullanılan kriterlerden biri haline geldi.Şu anda gelişmiş ülkelerde otomobil üretiminde kullanılan plastik 200 kg'a ulaştı ve toplam araç kalitesinin yaklaşık %20'sini oluşturuyor.
Plastikler, Çin'in otomobil endüstrisinde nispeten geç kullanılmaktadır.Ekonomik arabalarda plastik miktarı sadece 50~60kg, orta ve yüksek sınıf arabalarda 60~80kg ve bazı arabalarda 100kg'a ulaşabilir.Çin'de orta ölçekli kamyonlar üretilirken her araba yaklaşık 50 kg plastik kullanır.Her arabanın plastik tüketimi, arabanın ağırlığının sadece %5 ila %10'u kadardır.
Tamponun malzemesi genellikle aşağıdaki gereksinimlere sahiptir: iyi darbe direnci ve iyi hava direnci.İyi boya yapışması, iyi akışkanlık, iyi işleme performansı ve düşük fiyat.
Buna göre, PP malzemeler şüphesiz en uygun maliyetli seçimdir.PP malzemesi, mükemmel performansa sahip genel amaçlı bir plastiktir, ancak PP'nin kendisi zayıf düşük sıcaklık performansına ve darbe direncine sahiptir, aşınmaya dayanıklı değildir, eskimesi kolaydır ve zayıf boyutsal kararlılığa sahiptir.Bu nedenle otomobil tamponu üretiminde genellikle modifiye PP kullanılmaktadır.malzeme.Şu anda, polipropilen otomobil tamponları için özel malzemeler genellikle PP'den yapılır ve belirli bir oranda kauçuk veya elastomer, inorganik dolgu maddesi, masterbatch, yardımcı malzemeler ve diğer malzemeler karıştırılarak işlenir.
İnce tampon duvarından kaynaklanan sorunlar ve çözümleri
Tamponun incelmesinin bükülme deformasyonuna neden olması kolaydır ve bükülme deformasyonu, iç gerilimin serbest bırakılmasının sonucudur.İnce cidarlı tamponlar, enjeksiyon kalıplamanın çeşitli aşamalarında çeşitli nedenlerle iç gerilimler oluşturur.
Genel olarak, esas olarak oryantasyon stresi, termal stres ve kalıp bırakma stresini içerir.Oryantasyon stresi, eriyik içindeki liflerin, makromoleküler zincirlerin veya segmentlerin belirli bir yönde yönlendirilmesi ve yetersiz gevşemenin neden olduğu bir iç çekimdir.Oryantasyon derecesi, ürünün kalınlığı, erime sıcaklığı, kalıp sıcaklığı, enjeksiyon basıncı ve kalma süresi ile ilgilidir.Kalınlık ne kadar büyük olursa, yönlendirme derecesi o kadar düşük olur;erime sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, yönlendirme derecesi o kadar düşük olur;kalıp sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, oryantasyon derecesi o kadar düşük olur;enjeksiyon basıncı ne kadar yüksek olursa, yönlendirme derecesi o kadar yüksek olur;bekleme süresi ne kadar uzun olursa, yönlendirme derecesi o kadar yüksek olur.
Termal stres, daha büyük bir sıcaklık farkı oluşturmak için eriyiğin daha yüksek sıcaklığından ve kalıbın daha düşük sıcaklığından kaynaklanır.Eriyiğin kalıp boşluğunun yakınında soğuması daha hızlıdır ve mekanik iç gerilim eşit olmayan bir şekilde dağılır.
Kalıptan çıkarma gerilimi esas olarak kalıbın sağlamlığının ve sertliğinin olmamasından, enjeksiyon basıncının ve fırlatma kuvvetinin etkisi altındaki elastik deformasyondan ve ürün çıkarıldığında kuvvetin eşit olmayan dağılımından kaynaklanır.
Tamponun incelmesi de kalıptan çıkarmada zorluk sorunu yaşatıyor.Et kalınlığı ölçüsü küçük olduğundan ve az miktarda çekme olduğundan, ürün kalıba sıkıca yapışır;enjeksiyon hızı nispeten yüksek olduğundan bekleme süresi korunur.Kontrol zordur;nispeten ince duvar kalınlıkları ve nervürler de kalıptan çıkarma sırasında hasar görebilir.Kalıbın normal açılması, enjeksiyon makinesinin yeterli kalıp açma kuvveti sağlamasını gerektirir ve kalıp açma kuvveti, kalıbı açarken direncin üstesinden gelebilmelidir.
Gönderim zamanı: 23 Nisan 2023