Kalıp, otomotiv endüstrisinin temel işlem ekipmanıdır. Otomobil üretiminde parçaların %90'ından fazlasının kalıp tarafından şekillendirilmesi gerekir. Normal bir araba yapmak için yaklaşık 1.500 set kalıp gerekir ve bunların yaklaşık 1.000 seti damgalama kalıbıdır. Yeni modellerin geliştirilmesinde iş yükünün %90'ı gövde profilindeki değişiklikler etrafında gerçekleştirilir. Yeni modellerin geliştirme maliyetinin yaklaşık %60'ı gövde ve damgalama işlemleri ve ekipmanlarının geliştirilmesi için kullanılır. Aracın toplam üretim maliyetinin yaklaşık %40'ı gövde damgalama ve montajının maliyetidir.
Yurt içi ve yurt dışında otomotiv kalıp sektörünün gelişiminde kalıp teknolojisi aşağıdaki gelişme eğilimlerini göstermektedir.
Öncelikle kalıbın üç boyutlu tasarım durumu sağlamlaştırıldı
Kalıbın üç boyutlu tasarımı, dijital kalıp teknolojisinin önemli bir parçasıdır ve kalıp tasarımı, üretimi ve denetiminin bütünleştirilmesinin temelini oluşturur. Japonya Toyota, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer şirketler kalıbın üç boyutlu tasarımını gerçekleştirmiş ve iyi uygulama sonuçları elde etmiştir. Yabancı ülkelerin kalıpların üç boyutlu tasarımında benimsediği uygulamalardan bazıları öğrenilmeye değerdir. Kalıbın üç boyutlu tasarımı, entegre üretimi kolaylaştırmasının yanı sıra, girişim kontrolü için de uygundur ve iki boyutlu tasarımdaki bir sorunu çözmek için hareket girişim analizi gerçekleştirebilir.
İkincisi, damgalama sürecinin simülasyonu (CAE) daha belirgindir
Son yıllarda, bilgisayar yazılım ve donanımının hızla gelişmesiyle birlikte, pres şekillendirme sürecinin simülasyon teknolojisi (CAE) giderek daha önemli bir rol oynamıştır. Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Almanya ve diğer gelişmiş ülkelerde, CAE teknolojisi kalıp tasarım ve üretim sürecinin gerekli bir parçası haline gelmiş, şekillendirme kusurlarını tahmin etmek, damgalama sürecini ve kalıp yapısını optimize etmek, kalıp tasarımının güvenilirliğini artırmak ve test süresini azaltmak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Birçok yerli otomobil kalıp şirketi, CAE uygulamasında önemli ilerleme kaydetmiş ve iyi sonuçlar elde etmiştir. CAE teknolojisinin uygulanması, deneme kalıbının maliyetini büyük ölçüde azaltabilir ve kalıbın kalitesini sağlamanın önemli bir yolu haline gelen damgalama kalıbının geliştirme döngüsünü kısaltabilir. CAE teknolojisi, kalıp tasarımını kademeli olarak deneysel tasarımdan bilimsel tasarıma dönüştürüyor.
Üçüncüsü, dijital kalıp teknolojisi ana akım haline geldi
Son yıllarda dijital kalıp teknolojisinin hızla gelişmesi, otomotiv kalıplarının geliştirilmesinde karşılaşılan birçok sorunu çözmenin etkili bir yoludur. Dijital kalıp teknolojisi olarak adlandırılan, kalıp tasarımında ve üretim sürecinde bilgisayar teknolojisinin veya bilgisayar destekli teknolojinin (CAX) uygulanmasıdır. Bilgisayar destekli teknolojinin uygulanmasında yerli ve yabancı otomotiv kalıp işletmelerinin başarılı deneyimlerini özetleyin. Dijital otomotiv kalıp teknolojisi esas olarak aşağıdaki yönleri içerir: 1 Sürecin başarısını sağlamak için tasarım sırasında üretilebilirliği dikkate alan ve analiz eden üretilebilirlik için tasarım (DFM). 2 Kalıp yüzey tasarımının yardımcı teknolojisi, akıllı profil tasarım teknolojisini geliştirir. 3CAE, damgalama sürecinin analizine ve simülasyonuna yardımcı olur, olası kusurları ve şekillendirme sorunlarını tahmin eder ve çözer. 4 Geleneksel iki boyutlu tasarımı üç boyutlu bir kalıp yapı tasarımıyla değiştirin. 5 Kalıp üretim süreci CAPP, CAM ve CAT teknolojisini kullanır. 6 Dijital teknolojinin rehberliğinde, deneme sürecinde ve damgalama üretiminde sorunları çözün.
Dördüncüsü, kalıp işleme otomasyonunun hızlı gelişimi
Gelişmiş işleme teknolojisi ve ekipmanları, üretkenliği artırmak ve ürün kalitesini garantilemek için önemli temellerdir. CNC takım tezgahları, otomatik takım değiştiriciler (ATC), otomatik işleme optoelektronik kontrol sistemleri ve gelişmiş otomotiv kalıp şirketlerinde iş parçaları için çevrimiçi ölçüm sistemleri yaygın olarak kullanılır. CNC işleme, basit profil işlemeden profil ve yapısal yüzeylerin tam ölçekli işlenmesine doğru evrilmiştir. Orta ila düşük hızlı işlemeden yüksek hızlı işlemeye kadar, işleme otomasyon teknolojisi hızla gelişmiştir.
5. Yüksek mukavemetli çelik levha damgalama teknolojisi gelecekteki geliştirme yönüdür
Yüksek dayanımlı çelikler, verim oranı, gerinim sertleştirme özellikleri, gerinim dağıtım kabiliyeti ve çarpışma enerjisi emilimi açısından mükemmel özellikleri nedeniyle otomobillerde mükemmel bir kullanıma sahiptir. Şu anda, otomotiv damgalamalarında kullanılan yüksek dayanımlı çelikler esas olarak boya sertleştirilmiş çelik (BH çelik), dubleks çelik (DP çelik) ve faz değişimi kaynaklı plastik çelik (TRIP çelik) içerir. Uluslararası Ultra Hafif Gövde Projesi (ULSAB), 2010 yılında başlatılan gelişmiş konsept modellerinin (ULSAB-AVC) %97'sinin yüksek dayanımlı çelikler olmasını ve araç malzemelerinde gelişmiş yüksek dayanımlı çelik sacların oranının %60'ı aşmasını ve dubleks çelik oranının araçlar için çelik sacın %74'ünü oluşturmasını beklemektedir.
Şu anda yaygın olarak kullanılan IF çeliğine dayanan yumuşak çelik serisi, yüksek dayanımlı çelik sac serisi ile değiştirilecek ve yüksek dayanımlı düşük alaşımlı çelik, çift fazlı çelik ve ultra yüksek dayanımlı çelik ile değiştirilecek. Şu anda, yüksek dayanımlı çelik sacların yerli otomobil parçaları için uygulanması çoğunlukla yapısal parçalar ve kiriş parçaları ile sınırlıdır ve kullanılan malzemelerin çekme dayanımı 500 MPa'dan fazladır. Bu nedenle, yüksek dayanımlı çelik sac damgalama teknolojisinde hızlı bir şekilde ustalaşmak, Çin'in otomotiv kalıp endüstrisinde acilen çözülmesi gereken önemli bir konudur.
Altıncısı, zamanı geldiğinde yeni kalıp ürünleri piyasaya sürülecek
Otomobil damgalama üretiminin yüksek verimliliği ve otomasyonunun gelişmesiyle, kademeli kalıp otomotiv damgalama parçalarının üretiminde daha yaygın olarak kullanılacaktır. Karmaşık şekillere sahip damgalama parçaları, özellikle geleneksel işlemde birden fazla delme çifti gerektiren küçük ve orta ölçekli karmaşık damgalama parçaları, kademeli kalıp şekillendirme ile giderek daha fazla oluşturulmaktadır. Kademeli kalıp, yüksek teknik zorluk, yüksek üretim hassasiyeti ve uzun üretim döngüsüne sahip yüksek teknolojili bir kalıp ürünüdür. Çok istasyonlu kademeli kalıp, Çin'de geliştirilen temel kalıp ürünlerinden biri olacaktır.
Yedi, kalıp malzemeleri ve yüzey işleme teknolojisi yeniden kullanılacak
Kalıp malzemesinin kalitesi ve performansı, kalıp kalitesini, ömrünü ve maliyetini etkileyen önemli bir faktördür. Son yıllarda, çeşitli yüksek tokluk ve yüksek aşınma direncine sahip soğuk iş kalıp çeliği, alevle sertleştirilmiş soğuk iş kalıp çeliği, toz metalurjisi soğuk iş kalıp çeliğine ek olarak, yurtdışında büyük ve orta ölçekli damgalama kalıplarında dökme demir malzemelerin kullanılması faydalıdır. Endişe verici gelişme eğilimi. Sfero döküm iyi tokluğa ve aşınma direncine sahiptir ve kaynak performansı, işlenebilirliği ve yüzey sertleştirme performansı da iyidir ve maliyeti alaşımlı dökme demirden daha düşüktür. Bu nedenle, otomobil damgalama kalıplarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Sekiz, bilimsel yönetim ve bilgi edinme kalıp işletmelerinin gelişim yönüdür
Otomotiv kalıp teknolojisinin gelişiminin bir diğer önemli yönü bilimsel ve bilgi yönetimidir. Bilimsel yönetim, kalıp şirketlerinin Tam Zamanında Üretim ve Yalın Üretim yönünde sürekli olarak gelişmelerini sağlamıştır. İşletme yönetimi daha hassastır, üretim verimliliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve etkisiz kurumlar, bağlantılar ve personel sürekli olarak düzene sokulmaktadır. Modern yönetim teknolojisinin ilerlemesiyle birlikte, kurumsal kaynak yönetim sistemi (ERP), müşteri ilişkileri yönetimi (CRM), tedarik zinciri yönetimi (SCM), proje yönetimi (PM) vb. dahil olmak üzere birçok gelişmiş bilgi yönetim aracı yaygın olarak kullanılmaktadır.
Dokuz, kalıbın rafine üretimi kaçınılmaz bir trenddir
Kalıbın sözde rafine üretimi, kalıbın geliştirme süreci ve üretim sonuçları, özellikle damgalama sürecinin rasyonalizasyonu ve kalıp yapısının tasarımı, kalıp işlemenin yüksek hassasiyeti, kalıp ürününün yüksek güvenilirliği ve teknolojinin sıkı yönetimi açısındandır. Cinsiyet. Kalıpların titiz üretimi tek bir teknoloji değil, tasarım, işleme ve yönetim tekniklerinin kapsamlı bir yansımasıdır. Teknik mükemmelliğe ek olarak, ince kalıp üretiminin gerçekleştirilmesi de sıkı yönetimle garanti altına alınmıştır.
Gönderi zamanı: 23-Nis-2023