Kalıp, otomotiv endüstrisinin temel proses ekipmanıdır.Otomobil üretimindeki parçaların %90'dan fazlasının kalıpla şekillendirilmesi gerekmektedir.Normal bir araba yapmak için yaklaşık 1.500 takım kalıp gerekir ve bunların yaklaşık 1.000 takım damgalama kalıbı vardır.Yeni modellerin geliştirilmesinde iş yükünün %90'ı gövde profilindeki değişiklikler etrafında gerçekleştiriliyor.Yeni modellerin geliştirme maliyetinin yaklaşık %60'ı gövde ve damgalama işlemleri ve ekipmanlarının geliştirilmesi için kullanılır.Aracın toplam imalat maliyetinin yaklaşık %40'ını kaporta damgalama ve montaj maliyeti oluşturmaktadır.
Otomotiv kalıp endüstrisinin yurtiçi ve yurtdışındaki gelişiminde, kalıp teknolojisi aşağıdaki gelişme trendlerini sunmaktadır.
İlk olarak, kalıbın üç boyutlu tasarım durumu konsolide edilmiştir.
Kalıbın üç boyutlu tasarımı, dijital kalıp teknolojisinin önemli bir parçasıdır ve kalıp tasarımı, imalatı ve denetiminin entegrasyonunun temelini oluşturur.Japonya Toyota, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer şirketler, kalıbın üç boyutlu tasarımını elde ettiler ve iyi uygulama sonuçları elde ettiler.Kalıpların üç boyutlu tasarımında yabancı ülkelerin benimsediği bazı uygulamalar öğrenmeye değer.Kalıbın üç boyutlu tasarımı, entegre üretimi kolaylaştırmanın yanı sıra girişim kontrolü için uygundur ve iki boyutlu tasarımdaki bir sorunu çözmek için hareket girişim analizi yapabilir.
İkincisi, damgalama işleminin (CAE) simülasyonu daha belirgindir.
Son yıllarda, bilgisayar yazılımı ve donanımının hızla gelişmesiyle, pres şekillendirme işleminin simülasyon teknolojisi (CAE) giderek daha önemli bir rol oynadı.Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Almanya ve diğer gelişmiş ülkelerde, CAE teknolojisi kalıp tasarım ve üretim sürecinin gerekli bir parçası haline geldi ve şekillendirme kusurlarını tahmin etmek, damgalama sürecini ve kalıp yapısını optimize etmek, kalıp tasarımının güvenilirliğini artırmak için yaygın olarak kullanılıyor. ve test süresini azaltın.Birçok yerli oto kalıp şirketi, CAE uygulamasında önemli ilerlemeler kaydetti ve iyi sonuçlar elde etti.CAE teknolojisinin uygulanması, deneme kalıbının maliyetini büyük ölçüde azaltabilir ve kalıbın kalitesini sağlamak için önemli bir araç haline gelen damgalama kalıbının geliştirme döngüsünü kısaltabilir.CAE teknolojisi, kalıp tasarımını yavaş yavaş ampirik tasarımdan bilimsel tasarıma dönüştürüyor.
Üçüncüsü, dijital kalıp teknolojisi ana akım haline geldi
Dijital kalıp teknolojisinin son yıllarda hızla gelişmesi, otomotiv kalıplarının geliştirilmesinde karşılaşılan birçok sorunu çözmek için etkili bir yoldur.Dijital kalıp teknolojisi olarak adlandırılan teknoloji, kalıp tasarımı ve imalat sürecinde bilgisayar teknolojisinin veya bilgisayar destekli teknolojinin (CAX) uygulanmasıdır.Yerli ve yabancı otomotiv kalıp işletmelerinin bilgisayar destekli teknoloji uygulamasındaki başarılı deneyimlerini özetler.Dijital otomotiv kalıp teknolojisi temel olarak aşağıdaki hususları içerir: 1 Sürecin başarısını sağlamak için tasarım sırasında üretilebilirliği dikkate alan ve analiz eden üretilebilirlik için tasarım (DFM).2 Kalıp yüzey tasarımının yardımcı teknolojisi, akıllı profil tasarım teknolojisi geliştirir.3CAE, damgalama sürecinin analizine ve simülasyonuna yardımcı olur, olası kusurları ve biçimlendirme problemlerini tahmin eder ve çözer.4 Geleneksel iki boyutlu tasarımı üç boyutlu kalıp yapı tasarımıyla değiştirin.5 Kalıp üretim süreci CAPP, CAM ve CAT teknolojisini kullanır.6 Dijital teknolojinin rehberliğinde, deneme sürecindeki ve damgalama üretimindeki sorunları çözer.
Dördüncüsü, kalıp işleme otomasyonunun hızlı gelişimi
Gelişmiş işleme teknolojisi ve ekipmanı, üretkenliği artırmak ve ürün kalitesini sağlamak için önemli temellerdir.Gelişmiş otomotiv kalıp şirketlerinde CNC takım tezgahları, otomatik takım değiştiriciler (ATC), otomatik işleme optoelektronik kontrol sistemleri ve iş parçaları için çevrimiçi ölçüm sistemleri için alışılmadık bir durum değildir.CNC işleme, basit profil işlemeden profil ve yapısal yüzeylerin tam ölçekli işlenmesine doğru gelişmiştir.Orta ve düşük hızlı işlemeden yüksek hızlı işlemeye kadar, işleme otomasyon teknolojisi hızla gelişmiştir.
5. Yüksek mukavemetli çelik levha damgalama teknolojisi, gelecekteki gelişme yönüdür
Yüksek mukavemetli çelikler, akma oranı, gerinim sertleştirme özellikleri, gerinim dağıtma kabiliyeti ve çarpışma enerjisi emilimi açısından mükemmel özellikleri nedeniyle otomobillerde mükemmel bir kullanıma sahiptir.Şu anda, otomotiv damgalamalarında kullanılan yüksek dayanımlı çelikler arasında esas olarak boyayla sertleştirilmiş çelik (BH çelik), dubleks çelik (DP çelik) ve faz değişimine bağlı plastik çelik (TRIP çelik) bulunmaktadır.Uluslararası Ultra Hafif Gövde Projesi (ULSAB), 2010 yılında piyasaya sürülen gelişmiş konsept modellerin (ULSAB-AVC) %97'sinin yüksek dayanımlı çelikler olmasını ve araç malzemelerinde gelişmiş yüksek dayanımlı çelik sacların oranının %60'ı geçeceğini ve dubleks Çelik oranı araçlar için çelik levhanın %74'ünü oluşturacaktır.
Şu anda yaygın olarak kullanılan, esas olarak IF çeliğine dayalı yumuşak çelik serisi, yüksek mukavemetli çelik levha serisi ile değiştirilecek ve yüksek mukavemetli düşük alaşımlı çelik, çift fazlı çelik ve ultra yüksek mukavemetli çelik ile değiştirilecektir. .Şu anda, yerli otomobil parçaları için yüksek mukavemetli çelik levhaların uygulanması çoğunlukla yapısal parçalar ve kiriş parçaları ile sınırlıdır ve kullanılan malzemelerin çekme mukavemeti 500 MPa'dan fazladır.Bu nedenle, yüksek mukavemetli çelik levha damgalama teknolojisine hızlı bir şekilde hakim olmak, Çin'in otomotiv kalıp endüstrisinde acilen çözülmesi gereken önemli bir konudur.
Altıncı, yeni kalıp ürünleri zamanında piyasaya sürüldü
Otomobil damgalama üretiminin yüksek verimliliğinin ve otomasyonunun geliştirilmesiyle, ilerici kalıp, otomotiv damgalama parçalarının üretiminde daha yaygın olarak kullanılacaktır.Karmaşık şekillere sahip zımbalama parçaları, özellikle geleneksel proseste çok sayıda zımba gerektiren küçük ve orta boyutlu karmaşık zımbalama parçaları, aşamalı kalıp şekillendirme ile giderek daha fazla oluşturulmaktadır.Progresif kalıp, yüksek teknik zorluk, yüksek üretim hassasiyeti ve uzun üretim döngüsüne sahip yüksek teknoloji ürünü bir kalıp ürünüdür.Çok istasyonlu progresif kalıp, Çin'de geliştirilen temel kalıp ürünlerinden biri olacaktır.
Yedi, kalıp malzemeleri ve yüzey işleme teknolojisi yeniden kullanılacak
Kalıp malzemesinin kalitesi ve performansı kalıp kalitesini, ömrünü ve maliyetini etkileyen önemli bir faktördür.Son yıllarda, yüksek tokluk ve yüksek aşınma direncine sahip soğuk iş kalıp çeliği, alevle sertleştirilmiş soğuk iş kalıp çeliği, toz metalurji soğuk iş kalıp çeliği çeşitlerinin yanı sıra, yurt dışında büyük ve orta boy damgalama kalıplarında dökme demir malzemelerin kullanımı değerlidir.Endişe geliştirme eğilimi.Sfero döküm, iyi bir tokluğa ve aşınma direncine sahiptir ve kaynak performansı, işlenebilirliği ve yüzey sertleştirme performansı da iyidir ve maliyeti, alaşımlı dökme demirden daha düşüktür.Bu nedenle, otomobil damgalama kalıplarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Sekiz, bilimsel yönetim ve bilgilendirme, kalıp işletmelerinin gelişme yönüdür.
Otomotiv kalıp teknolojisinin gelişiminin bir diğer önemli yönü, bilimsel ve bilgi yönetimidir.Bilimsel yönetim, kalıp şirketlerinin Tam Zamanında Üretim ve Yalın Üretim yönünde sürekli gelişmelerini sağlamıştır.Kurumsal yönetim daha kesindir, üretim verimliliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve etkisiz kurumlar, bağlantılar ve personel sürekli olarak düzene sokulmuştur..Modern yönetim teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, kurumsal kaynak yönetimi sistemi (ERP), müşteri ilişkileri yönetimi (CRM), tedarik zinciri yönetimi (SCM), proje yönetimi (PM) vb. dahil olmak üzere birçok gelişmiş bilgi yönetimi aracı yaygın olarak kullanılmaktadır.
Dokuz, kalıbın rafine üretimi kaçınılmaz bir trend
Kalıbın sözde rafine üretimi, kalıbın geliştirme süreci ve üretim sonuçları, özellikle damgalama işleminin rasyonelleştirilmesi ve kalıp yapısının tasarımı, kalıp işlemenin yüksek hassasiyeti, yüksek güvenilirlik açısındandır. kalıp ürünü ve teknolojinin sıkı yönetimi.Seks.Kalıpların titiz üretimi tek bir teknoloji değil, tasarım, işleme ve yönetim tekniklerinin kapsamlı bir yansımasıdır.Teknik mükemmelliğe ek olarak, ince kalıp imalatının gerçekleştirilmesi de sıkı yönetim tarafından garanti edilmektedir.
Gönderim zamanı: 23 Nisan 2023